
اسلامآباد : به گزارش راز نیوز| نخستین کشتی باری تمام ترانشیپ روز جمعه در بندر کراچی پهلو گرفت و نقطه عطفی در تبدیل پاکستان به قطب برتر منطقهای ترانشیپ محسوب میشود.
کشتی «اموی ارلین» حامل محمولههای عمومی، کالاهای فله، نیمهفله و خودرو بود.
محمد جنید انور چودری وزیر امور دریایی پاکستان در بیانیهای این تحول را «پرش کوانتومی» توصیف کرد که نشاندهنده تأثیر اصلاحات اخیر دریایی و در نتیجه افزایش کارایی، رقابتپذیری تجاری و فرصتهای اقتصادی است.
وزیر امور دریایی پاکستان گفت: «در گذشته، بندر کراچی فقط ترانشیپ کانتینری را انجام میداد. امروز با ورود حاملهای ترانشیپ برای محمولههای عمومی، نیمهفله و خودرو، شاهد یک تغییر تاریخی هستیم.»
با توجه به اینکه کشتی اموی ارلین محمولههای متنوعی از کویلهای فولادی تا اتوبوسهای بزرگ به مقصد کشورهای مختلف را آورده است، اپراتورهای بنادر پاکستان خود را برای جابجایی انواع محمولههای ترانشیپ و تجارت ترانزیتی تجهیز کردهاند.
وزیر امور دریایی افزود: «این دستاورد جایگاه پاکستان را به عنوان یک قطب برتر منطقهای دریایی تقویت میکند که مسیرهای تجارت جهانی را پل زده و در پیشرفت مشارکت میکند.»
افزایش ترانشیپ پس از بسته شدن تنگه هرمز
گفتنی است فعالیتهای ترانشیپ در بنادر پاکستان پس از تجاوز نظامی آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران در ۲۸ فوریه و متعاقب آن بسته شدن تنگه هرمز، به طور قابل توجهی افزایش یافته است.
در نتیجه این تحولات، محمولههای ترانشیپ مقصد بندر جبل علی در دبی و بندر خلیفه در ابوظبی، شروع به انتقال به سایر بنادر از جمله بندر صلاله در عمان، بنادر هند و سریلانکا کردند.
تسهیلات دولتی برای جذب ترانشیپ
دولت پاکستان برای جذب محمولههای ترانشیپ، امتیازات بزرگی در عوارض بندری و معافیتهای مالیاتی در نظر گرفته است. بندر کراچی افزایش چشمگیری در ترانشیپ داشته است به طوری که در ماه مارس حدود 11 هزار کانتینر در این بندر پردازش شد. بندر قاسم نیز 3 هزار و 485 کانتینر را جابجا کرد و بندر گوادر نیز اولین ترانشیپ اختصاصی خود را انجام داد.
تداوم ترانشیپ حتی پس از پایان بحران خلیج فارس
در همین حال، رئیس سازمان بندر کراچی، دریادار بازنشسته «شاهد احمد» ابراز اطمینان کرد که فعالیتهای ترانشیپ در بنادر پاکستان حتی پس از پایان بحران خلیج فارس نیز ادامه خواهد یافت، زیرا شرکتهای کشتیرانی همواره گزینههای جایگزین را حفظ میکنند.